Aangepaste motorstempelonderdele

Beskrywing

Hoe 'n turboaanjaer werk

Die enjinuitlaatgas se traagheidsmomentum word deur die turboaanjaer gebruik om die turbine binne die turbinekamer aan te dryf. Die koaksiale waaier word deur die turbine aangedryf. Deur die lug binne die silinder onder druk te plaas, beweeg die waaier en pers die lug van die lugfilterpyp saam. Beide die turbine en die uitlaatgas-ontladingspoed styg saam met 'n toename in enjinspoed. Meer lug word deur die waaier in die silinder saamgepers. Meer brandstof kan verbrand word as gevolg van die verhoogde lugdruk en digtheid. Die enjin se uitsetkrag kan verhoog word tesame met die ooreenstemmende toename in brandstof. Turboaanjaers kan besoedeling en brandstofverbruik verlaag terwyl hulle terselfdertyd die enjinuitset verhoog. Gevolglik kry hulle meer aandag in hedendaagse motors.

Die idee agter 'n turboaanjaer is om lug saam te pers om die enjin se inlaatvolume te verhoog en sodoende die enjinprestasie te verbeter. In die besonder word die turbine in die turbinekamer deur die turboaanjaer aangedryf deur die traagheidsmomentum van die uitlaatgas wat deur die enjin vrygestel word, te gebruik. Die koaksiale waaier word deur die turbine aangedryf. Die lug van die lugfilterpyp word deur die waaier saamgepers, vervoer en onder druk geplaas voordat dit die silinder binnedring. Deur die lug se digtheid en druk te verhoog, verbeter hierdie prosedure nie net die enjinprestasie nie, maar verhoog ook die kragproduksie deur die enjin in staat te stel om petrol meer effektief te verbrand.

Die turboaanjaer-ontwerp sluit ook 'n tussenkoeler in, wat die saamgeperste lug tot omgewingstemperatuur afkoel omdat die lug tydens kompressie verhit word. Die koeler lug is digter en dien die doel om meer lug in die enjin in te forseer, wat die enjinprestasie verder verbeter. Daarbenewens behels turboaanjaertegnologie ook 'n paar komplekse komponente en stelsels, soos tussenkoelers, uitlaatkleppe, ens. Hierdie komponente en stelsels is ontwerp om die effektiewe werking van die turboaanjaer en die optimalisering van enjinprestasie te verseker.