Pasgemaakte motorstempelonderdele

Beskrywing

Hoe 'n turboaanjaer werk

Die enjin-uitlaatgas se traagheidsmomentum word deur die turbo-aanjaer gebruik om die turbine binne die turbinekamer aan te dryf. Die koaksiale stuwer word deur die turbine aangedryf. Deur die lug binne die silinder onder druk te plaas, beweeg die stuwer en druk die lug uit die lugfilterpyp saam. Beide die turbine en die uitlaatgas-ontladingspoed styg tesame met 'n toename in enjinspoed. Meer lug word deur die stuwer in die silinder saamgepers. Meer brandstof kan verbrand word as gevolg van die verhoogde lugdruk en digtheid. Die enjin se uitsetkrag kan verhoog word saam met die ooreenstemmende toename in brandstof. Turbo-aanjaers kan besoedeling en brandstofverbruik verlaag terwyl dit terselfdertyd enjinuitset verhoog. As gevolg hiervan kry hulle meer aandag in hedendaagse motors.

Die idee agter 'n turbo-aanjaer is om lug saam te druk om die enjin se inlaatvolume te verhoog en sodoende enjinverrigting 'n hupstoot te gee. Die turbine in die turbinekamer word veral aangedryf deur die turbo-aanjaer deur gebruik te maak van die traagheidsmomentum van die uitlaatgas wat uit die enjin vrygestel word. Die koaksiale stuwer word deur die turbine aangedryf. Die lug van die lugfilterpyp word saamgepers, vervoer en deur die stuwer onder druk geplaas voordat dit die silinder binnegaan. Deur die lug se digtheid en druk te verhoog, verbeter hierdie prosedure nie net enjinverrigting nie, maar verhoog dit ook kragproduksie deur die enjin in staat te stel om petrol doeltreffender te verbrand.

Die turbo-aanjaer-ontwerp sluit ook 'n tussenverkoeler in, wat die saamgeperste lug afkoel tot omgewingstemperatuur omdat die lug tydens kompressie verhit. Die koeler lug is digter en dien die doel om meer lug in die enjin in te dwing, wat enjinverrigting verder verbeter. Boonop behels turbo-aanjaertegnologie ook sommige komplekse komponente en stelsels, soos tussenverkoelers, uitlaatkleppe, ens. Hierdie komponente en stelsels is ontwerp om die effektiewe werking van die turboaanjaer en die optimalisering van enjinverrigting te verseker.